阜阳将再添三条交通“大动脉”

　　近段时间，途经阜阳市的京九高铁、阜蒙宿(淮)铁路、合周高速相继传到新进展，随着交通“骨架”进一步完备，我市的交通枢纽地位日益凸显。目前，我市发改委、交通运输部门正在加大协调力度，积极配合涉及部门作好工作，谋求这两条高铁、一条高速早日动工建设。

　　京九高铁阜阳至黄冈段将在阜南另设站点

　　京九高铁阜阳至黄冈段设计招标完成，项目即将正式进入实可研、可研和初步设计的实施阶段，未来将会在“十四五”初动工建设。

　　京九高铁阜阳至黄冈段途经安徽、河南、湖北3省，12个县市，覆盖面积区域国土面积5万多平方公里，惠及人口2500万人，是国家高铁网“八纵八横”主通道之一京港（台）地下通道的重要组成部分。阜阳至黄冈段的建设是打通该地下通道的重要环节，也是皖北地区连接珠三角等地区的最重要快速铁路，对完备国家铁路网布局，提高沿线基础设施条件具备重大意义。

　　该项目规划在阜南县境内设立高铁站点。据阜南县发改委涉及负责人讲解，近年来，我省和河南省、湖北省都在大力推展京九高铁项目，并做了大量前期工作。负责实可行性研究报告编制工作的中铁第四勘察设计院曾多次了解阜南县调研。阜南县委、县政府高度重视高铁项目建设，阜南县铁路建设协调领导小组大力与市铁路筹办、省铁路筹办联系交流，大力配合项目前期工作。

　　阜南设高铁车站，标志着阜南县将享有普铁、高铁两个车站，将对阜南县经济社会发展产生深远影响。这也标志着，我市将构建境内县县通高铁并设站的目标。

　　阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路即将开工

　　另外一条途经阜阳市的高铁也有新进展：阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路先行工程施工招标公告公布，标志着这条铁路先行工程即将开工。

　　根据省发改委国家发改委，阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路线路起自高铁阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于淮宿蚌铁路双堆集车站，正线全长142.5公里，全线另设车站5座，其中新建车站2座，预留车站1座。设计时速350公里，估计投资236.61亿元，计划建设工期3.5年。

　　阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路是皖北城际铁路网的重要组成部分，对促进皖北承接产业转移集聚区建设，推展皖北地区大力发展和淮河生态经济带发展、沟通长三角地区，完备铁路网布局具有重大意义。

　　合肥至周口高速寿县至颍上段年内开工

　　省发改委近日批复了合肥至周口高速公路寿县至颍上段工程可行性研究报告，同意该项目建设。

　　根据可研批复，路线起于寿县保义镇，接G0321德上高速公路，经寿县安丰塘南、迎接河镇北，霍邱县城东湖北、新店镇南，在临淮岗乡东跨越淮河，经颍上县半岗镇北、耿棚镇南，终于南照镇，接G35济广高速公路，全长约95.25公里，总投资约149.13亿元。全线使用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。

　　记者从我市交通运输部门了解到，合肥至周口高速公路寿县至颍上段，正在有序展开生态红线不可避让论证、规划选址论证与土地预审、压矿、社会平稳风险评估等涉及专题审批工作，同步积极开展初步设计内业编成和施工图外业勘查设计工作。

　　合肥至周口高速公路寿县至颍上段，省政府明确要求年内动工。项目建设对优化皖北、沿淮地区高速公路网布局，提升合肥都市圈辐射带动能力，减缓皖北接续产业移往核心区区建设，推动皖北大力发展和县域经济高质量发展具有最重要起到。